Diagnose
Leuchte an, Geräusch da, Leistung weg? Wir lesen nicht nur einen Code. Wir verbinden Messwerte, Sichtprüfung und Probefahrt zu einem Befund.
Typischer Ablauf: Fehlerbild aufnehmen → prüfen → Ursache eingrenzen
Leistungen · Halle 01
Arbeit mit
Substanz.
Neun Bereiche. Ein Maßstab: Das Fahrzeug muss wieder verlässlich funktionieren. Wir schauen auf Ursache, Verschleiß und Einsatz.
Was wir machen
Von Diagnose
bis Wartung.
Ein Auftrag beginnt nicht mit dem Teiletausch. Wir klären, was auffällt, wie das Fahrzeug genutzt wird und was zuletzt gemacht wurde. Dann kommt die Prüfung. Erst danach sprechen wir über Material und Aufwand. Das ist langsamer als Raten, aber am Ende der saubere Weg.
Ölservice
Öl schützt dort, wo Metall arbeitet. Wir richten Sorte, Menge und Intervall nach Motor und Nutzung aus und kontrollieren dabei mehr als nur den Füllstand.
Typischer Ablauf: Motor prüfen → Öl und Filter wechseln → dokumentierenBremsenservice
Pedal, Scheibe, Belag, Leitung: Bremsen sind kein Ratespiel. Wir prüfen Verschleiß, Laufbild und Bremswirkung, bevor aus einem Hinweis ein Risiko wird.
Typischer Ablauf: Sichtprüfung → messen → Teile und Funktion prüfenFahrwerk
Poltern, Ziehen oder ungleichmäßiger Abrieb haben Ursachen. Lager, Dämpfer, Federn, Achsteile und Reifen müssen zusammen betrachtet werden.
Typischer Ablauf: Probefahrt → Unterboden prüfen → Befund erklärenReifenservice
Der Reifen überträgt alles auf die Straße. Wir kontrollieren Profil, Alter, Druck, Beschädigungen und die passende Ausrüstung für Ihre Strecke.
Typischer Ablauf: Zustand prüfen → montieren → Druck und Sitz kontrollierenBatteriecheck
Startschwäche beginnt oft schleichend. Wir messen Batterie, Ladesystem und Anschlüsse, statt bei der ersten kalten Nacht nur zu hoffen.
Typischer Ablauf: Spannung messen → Ladung prüfen → Ergebnis besprechenKlimaservice
Klima heißt nicht nur kühl. Filter, Luftstrom und Entfeuchtung entscheiden über klare Scheiben und angenehme Luft im Fahrzeug.
Typischer Ablauf: Funktion prüfen → Filter und Luftweg prüfen → Ergebnis§57a-Begutachtung
Das Pickerl braucht eine saubere Prüfung. Wir arbeiten die relevanten Punkte durch und sprechen Mängel ohne Nebelmaschine an.
Typischer Ablauf: Unterlagen ansehen → Prüfpunkte abarbeiten → Befund erklärenWartung und Inspektion
Nutzung, Kilometer, Alter und Einsatz machen den Unterschied. Wir planen Wartung nach dem Fahrzeug und dem, was es im Alltag leisten muss.
Typischer Ablauf: Auftrag klären → Vorgaben prüfen → Wartung durchführen
Wartung & Öl
Schutz für das,
was arbeitet.
Ölservice ist mehr als ein Kanister und ein Filter. Motoren unterscheiden sich bei Ölklasse, Füllmenge, Intervall und der Art, wie sie gefahren werden. Kurzstrecke, Anhängerbetrieb, häufige Kaltstarts oder lange Autobahnetappen verändern die Belastung. Darum prüfen wir zuerst, was zum Fahrzeug passt.
Beim Termin sehen wir nach dem Motorraum, nach sichtbaren Spuren von Öl oder Kühlmittel und nach dem Stand der Betriebsflüssigkeiten. Filter werden nach Bedarf und Vorgabe getauscht. Wenn ein Bauteil auffällt, trennen wir klar: Was muss jetzt gemacht werden, was sollte geplant werden und was wird nur beobachtet.
Bei älteren Fahrzeugen gehört auch der Blick auf Schläuche, Dichtungen und Anschlüsse dazu. Dort zeigen sich kleine Probleme oft früher als auf einer Anzeige im Cockpit.
Kostenvoranschlag nach Begutachtung.
Der konkrete Umfang hängt vom Fahrzeug und Befund ab. Wir erklären Material und Arbeit vor der Freigabe.
Bremsen & Fahrwerk
Kontakt zur Straße
ist kein Detail.
Bremsen müssen gleichmäßig ansprechen. Fahrwerk muss führen, ohne zu poltern oder zu ziehen. Beides hängt zusammen: Ein ausgeschlagenes Lager, ein schwacher Dämpfer oder ein ungleich abgenutzter Reifen verändert das Verhalten beim Bremsen und in Kurven.
Wir prüfen Scheiben und Beläge, Leitungen, Sättel und sichtbare Korrosion. Beim Fahrwerk schauen wir auf Dämpfer, Federn, Gelenke, Lager und Achsteile. Ein Geräusch wird dabei nicht einfach einer Kategorie zugeordnet. Wir fahren, sehen hin und messen dort, wo es nötig ist.
In Niederösterreich treffen Stadtverkehr, Landstraße, Baustellenzufahrt und winterlicher Splitt aufeinander. Wer Anhänger zieht oder mit voller Ladefläche fährt, beansprucht Bremsen und Achsen anders als ein leerer Kleinwagen. Das gehört in die Beurteilung hinein.
Reifen, Batterie, Klima
Drei Dinge,
die den Alltag stoppen können.
Reifen tragen jede Entscheidung.
Profil allein reicht nicht. Alter, Beschädigungen, Luftdruck und Abrieb entscheiden mit. Beim Wechsel kontrollieren wir Sitz und Zustand, nicht nur die Laufrichtung.
Eine Batterie gibt vorher Zeichen.
Träge Starts, flackernde Anzeigen oder Probleme nach kurzer Standzeit gehören gemessen. Batterie und Ladesystem werden als Einheit betrachtet.
Klare Scheiben sind Sicherheit.
Die Klimaanlage hilft beim Entfeuchten. Wenn Luftstrom, Filter oder Kühlleistung nachlassen, wird das im Regen und im Winter schnell sichtbar.
§57a-Begutachtung
Pickerl braucht
einen sauberen Blick.
Bei der §57a-Begutachtung geht es um den technischen Zustand und die Verkehrssicherheit. Beleuchtung, Bremsen, Lenkung, Fahrwerk, Reifen, Unterboden und Abgasanlage gehören zu den Punkten, die genau angesehen werden. Bringen Sie Zulassungsschein und vorhandene Unterlagen mit.
Ein Befund ist kein Rätsel. Wenn etwas auffällt, erklären wir den Punkt in normaler Sprache. Bei einem Mangel sagen wir, worum es geht und welche Arbeit dafür erforderlich sein kann. So lässt sich die nächste Entscheidung auf Grundlage von Tatsachen treffen.
Vor einer Begutachtung lohnt sich ein kurzer eigener Check: Funktionieren alle Leuchten? Sind Kennzeichen lesbar? Liegt im Fahrzeug nichts lose im Fußraum? Solche Kleinigkeiten sparen Wege. Die technische Prüfung ersetzt das nicht, sie macht den Ablauf aber klarer.
Transporter & Anhänger
Wenn Material mitfährt.
Ein Nutzfahrzeug steht selten einfach herum. Es fährt zur Baustelle, bringt Ware, zieht einen Anhänger oder ist Teil einer kleinen Flotte. Deshalb zählt nicht nur der einzelne Fehler. Es zählt auch, wie der Ausfall den Alltag trifft.
Annahme mit Daten
Nennen Sie bei der Anfrage Fahrzeugart, Aufbau, Länge, Höhe, Gewichtsklasse und ob ein Anhänger mitkommt. So wird die Halle richtig geplant.
Ablauf: Einsatz verstehen → Zugang einteilenPrüfen unter Last
Bremsen, Reifen und Fahrwerk erfahren bei Ladung etwas anderes als im Leerzustand. Nutzung und Fahrprofil gehören zum Befund.
Ablauf: Nutzung klären → relevante Punkte prüfenPlanbar halten
Wartungsstände, Verschleiß und auffällige Kleinigkeiten werden klar benannt. Damit kann Arbeit organisiert werden, bevor sie unterwegs drängt.
Ablauf: Befund teilen → nächsten Schritt bestimmen
Was wir nicht machen: Nebel werfen.
Wir nennen den Befund, den möglichen Arbeitsweg und was dafür gebraucht wird. Erst danach entscheiden Sie. Preis auf Anfrage, weil Fahrzeuge, Material und Aufwand nicht aus einem Satz bestehen.
Ein Termin entsteht nicht automatisch über diese Seite. Rufen Sie an oder schicken Sie eine unverbindliche Anfrage. Für den ersten Kontakt reichen Kennzeichen, Fahrzeugmodell nicht zwingend, aber hilfreich sind Baujahr, Motorisierung, eine genaue Beobachtung und die Frage, ob das Fahrzeug noch fahrbar ist. Je klarer der Einstieg, desto schneller können wir sagen, wie der nächste Schritt aussieht.
Sie fahren einen Kleinwagen, einen Hybrid, einen älteren Diesel oder einen Transporter mit Werkzeugausbau? Sagen Sie es dazu. Motvik ist auf Fahrzeuge eingerichtet, die gebraucht werden, nicht auf eine glatte Kulisse. In der Halle zählen Zugriff, Messung, sauberes Material und ehrliche Kommunikation.
Material & Freigabe
Ein Schritt nach
dem anderen.
Auch bei einem kleinen Auftrag bleibt die Reihenfolge gleich: Zustand sehen, Arbeit erklären, Freigabe abwarten, sauber ausführen. Das schützt Ihr Fahrzeug und hält die Kommunikation gerade.
Material wird nicht als Sammelbegriff behandelt. Bei Filtern, Bremsenteilen, Reifen oder Flüssigkeiten kommt es auf die passende Ausführung zum Fahrzeug und Einsatz an. Nach der Begutachtung sagen wir, was gebraucht wird und warum. Transparente Abrechnung erfolgt nach Aufwand und Material.